和歌山線乗りつぶしの旅 後編
昨年末に出かけた和歌山線乗りつぶしの模様をお送りしています。
今回は五条から。前編はこちら。
五条にて5分ほど停車する。
30分後に当駅始発の和歌山行きがあり、それが117系なら乗り換えも考えたが、
階段を介した3番線には同じ塗装の105系が停車しており、
それが30分後の列車となる表示が出ていた。
仕方ないのでそのまま乗ることにして、トイレ休憩とする。
ちなみに車内にもトイレは設置されている。
乗客は用務客風のじいさんが数名と、
大回り乗車をしているのか小学生の鉄道ファン2人などで、
ぱらぱらと彼らが座る車内は閑散としている。
2両目ということもあるだろう。
隅田で反対列車と行き違う。
ここからが和歌山県で、晴れて初上陸と相成った。
五条に続いて、橋本でも小休止。
南海との接続駅であるが、我が和歌山行きが駅本屋に接したホームに着いた。
柿の葉寿司などの売店があり、のぞいてみるがそれなりに値がしたのでやめた。
構内は広く、それぞれの方面の列車を待つ人も多い。
ダイヤが考慮されているのか、南海のホームには上下の電車が到着。
こちらは定刻に発車しようとしたが、
乗り継ぎ客が駆け込んできたため再度ドアを開閉した。
前の座席にはスーツ姿のおじさん2人が座り、
このまま和歌山まで行くのかと思ったが、途中の小駅で降りていった。
日がだんだん傾いてきて、隙間風が入るせいか寒さを感じ始める。
紀ノ川を挟んだ対岸に目を向けると、高速道路のような規格の橋梁が見える。
後で調べるとどうやら広域農道であることがわかった。
五条の手前、北宇智を出たあたりでも、
五條道路なる自動車専用道の高架が視界に飛び込んできていて、
どこに行っても道路工事だけはしっかりと行われているようだ。
このあたりの和歌山線はおおむね30分ヘッドで頑張っているが、
今後も地域路線として健闘してほしい。
岩出から男子高校生軍団が乗り込んできて、車内が騒がしくなる。
彼らも暇なら、奈良から3時間もひたすら揺られている私もいい加減暇である。
夕刻の和歌山に着く手前、大阪方面に紀州路快速が出て行く。
接続は考慮されていないようだ。
所定時刻より少しだけ遅れて、列車は和歌山駅に到着。
乗ってしまえばロングシートでもやってこられるものだ。
これにて和歌山線完乗となった。
柵を隔てたホームには、
奇抜なペイントがなされた和歌山電鉄（実際は旧字）の電車が停車していた。
白地の車体には、何匹ものネコが描かれ、側面にはTAMADENの文字。
車内には本棚やゲージのようなものまで見られ、
かなり観光客を意識した電車である。
毎日使う人からすると、ちょっとキツイかもしれないが。
せっかく和歌山に来たのだから、和歌山ラーメンを食べることにする。
あらかじめ調べておいた駅近くの店を目指し、駅前からの目抜き通りを歩く。
和歌山は暖かいというイメージでいたが、
まったくそんなことはなく冷たい風が身に堪える。
道がとても広く、そういうところは名古屋に似ている。
何となく寂れたアーケードを歩くと、ラーメンののぼりが。
これで小海の二の舞は避けられたとほっとしたが、
店の前まで行って見ると扉は閉ざされ、営業している雰囲気がない。
やってないならのぼりくらいしまって欲しい。
仕方なく駅から徒歩でいけるもうひとつの候補、井出商店へ。
その井出商店は、和歌山では有名店らしい。
駅から南の方向へ大通りを歩く。
近づくと看板に明かりが灯っており、店内に入っていく客の姿を確認。
店内はとても狭く、四角形の店内の壁にそった10人強のカウンターと、
中央の8人ほどが座れるテーブルのみ。
幸いテーブル席に相席ながら空きがあり、600円の中華そばを注文した。
壁にはサイン色紙が張られ、店内にはAMラジオが流れる。
中華系のバイトが数名いて、厨房では3,4人がいるのが見える。
しばらくして運ばれてきたのは、いたって普通のラーメン。
食べてみるととんこつベースで、味に大きな衝撃はない。
見た目よりやや濃い感じはするものの食べやすく、
そんなに時間をかけることもなく、スープも飲み干して店を出た。
時間は17時過ぎで、谷間だったのか並んでいる人はいなかった。
駅に戻りお土産を見るも、
「かげろう」という菓子がネタになるなと思ったくらいだった。
このまま阪和線で帰ってもよかったが、時間に余裕あるので、
紀勢本線の一部である和歌山～和歌山市間を乗りつぶすことにした。
和歌山市行きは先ほど降り立った和歌山線と同じホームから出る。
ほどなくやってきたピストン運行をしている車両も105系である。
乗ったのは17時34分発で、あたりはもうほぼ暗闇になってしまった。
途中駅は紀和のみで、ワンマン運転だが車内での運賃収受は行われない。
終着和歌山市は南海との共同使用駅で、JRが軒先を借りているような感じだ。
中間改札はあるものの、その脇には無札の通路があり、
ここで下車すると思しき人たちはそこを抜けて行く。
ちょうど和歌山港行きの電車がやってきて、
細々と続くフェリーとの連絡輸送を思う。
乗ってきた列車で折り返し、和歌山からは紀州路快速で大阪へ。
すぐ接続する列車はすでに窓側に空席がなかったので一本見送ったのだが、
時刻表の大阪と京都を読み違えていたことに気づき焦った＠＠；
ロングシート3時間というハードな乗りつぶしでしたが、
これで我が家から日帰りで乗れるJR線はほぼ乗りました。
それではまた。
今回は五条から。前編はこちら。
五条にて5分ほど停車する。
30分後に当駅始発の和歌山行きがあり、それが117系なら乗り換えも考えたが、
階段を介した3番線には同じ塗装の105系が停車しており、
それが30分後の列車となる表示が出ていた。
仕方ないのでそのまま乗ることにして、トイレ休憩とする。
ちなみに車内にもトイレは設置されている。
乗客は用務客風のじいさんが数名と、
大回り乗車をしているのか小学生の鉄道ファン2人などで、
ぱらぱらと彼らが座る車内は閑散としている。
2両目ということもあるだろう。
隅田で反対列車と行き違う。
ここからが和歌山県で、晴れて初上陸と相成った。
五条に続いて、橋本でも小休止。
南海との接続駅であるが、我が和歌山行きが駅本屋に接したホームに着いた。
柿の葉寿司などの売店があり、のぞいてみるがそれなりに値がしたのでやめた。
構内は広く、それぞれの方面の列車を待つ人も多い。
ダイヤが考慮されているのか、南海のホームには上下の電車が到着。
こちらは定刻に発車しようとしたが、
乗り継ぎ客が駆け込んできたため再度ドアを開閉した。
前の座席にはスーツ姿のおじさん2人が座り、
このまま和歌山まで行くのかと思ったが、途中の小駅で降りていった。
日がだんだん傾いてきて、隙間風が入るせいか寒さを感じ始める。
紀ノ川を挟んだ対岸に目を向けると、高速道路のような規格の橋梁が見える。
後で調べるとどうやら広域農道であることがわかった。
五条の手前、北宇智を出たあたりでも、
五條道路なる自動車専用道の高架が視界に飛び込んできていて、
どこに行っても道路工事だけはしっかりと行われているようだ。
このあたりの和歌山線はおおむね30分ヘッドで頑張っているが、
今後も地域路線として健闘してほしい。
岩出から男子高校生軍団が乗り込んできて、車内が騒がしくなる。
彼らも暇なら、奈良から3時間もひたすら揺られている私もいい加減暇である。
夕刻の和歌山に着く手前、大阪方面に紀州路快速が出て行く。
接続は考慮されていないようだ。
所定時刻より少しだけ遅れて、列車は和歌山駅に到着。
乗ってしまえばロングシートでもやってこられるものだ。
これにて和歌山線完乗となった。
柵を隔てたホームには、
奇抜なペイントがなされた和歌山電鉄（実際は旧字）の電車が停車していた。
白地の車体には、何匹ものネコが描かれ、側面にはTAMADENの文字。
車内には本棚やゲージのようなものまで見られ、
かなり観光客を意識した電車である。
毎日使う人からすると、ちょっとキツイかもしれないが。
せっかく和歌山に来たのだから、和歌山ラーメンを食べることにする。
あらかじめ調べておいた駅近くの店を目指し、駅前からの目抜き通りを歩く。
和歌山は暖かいというイメージでいたが、
まったくそんなことはなく冷たい風が身に堪える。
道がとても広く、そういうところは名古屋に似ている。
何となく寂れたアーケードを歩くと、ラーメンののぼりが。
これで小海の二の舞は避けられたとほっとしたが、
店の前まで行って見ると扉は閉ざされ、営業している雰囲気がない。
やってないならのぼりくらいしまって欲しい。
仕方なく駅から徒歩でいけるもうひとつの候補、井出商店へ。
その井出商店は、和歌山では有名店らしい。
駅から南の方向へ大通りを歩く。
近づくと看板に明かりが灯っており、店内に入っていく客の姿を確認。
店内はとても狭く、四角形の店内の壁にそった10人強のカウンターと、
中央の8人ほどが座れるテーブルのみ。
幸いテーブル席に相席ながら空きがあり、600円の中華そばを注文した。
壁にはサイン色紙が張られ、店内にはAMラジオが流れる。
中華系のバイトが数名いて、厨房では3,4人がいるのが見える。
しばらくして運ばれてきたのは、いたって普通のラーメン。
食べてみるととんこつベースで、味に大きな衝撃はない。
見た目よりやや濃い感じはするものの食べやすく、
そんなに時間をかけることもなく、スープも飲み干して店を出た。
時間は17時過ぎで、谷間だったのか並んでいる人はいなかった。
駅に戻りお土産を見るも、
「かげろう」という菓子がネタになるなと思ったくらいだった。
このまま阪和線で帰ってもよかったが、時間に余裕あるので、
紀勢本線の一部である和歌山～和歌山市間を乗りつぶすことにした。
和歌山市行きは先ほど降り立った和歌山線と同じホームから出る。
ほどなくやってきたピストン運行をしている車両も105系である。
乗ったのは17時34分発で、あたりはもうほぼ暗闇になってしまった。
途中駅は紀和のみで、ワンマン運転だが車内での運賃収受は行われない。
終着和歌山市は南海との共同使用駅で、JRが軒先を借りているような感じだ。
中間改札はあるものの、その脇には無札の通路があり、
ここで下車すると思しき人たちはそこを抜けて行く。
ちょうど和歌山港行きの電車がやってきて、
細々と続くフェリーとの連絡輸送を思う。
乗ってきた列車で折り返し、和歌山からは紀州路快速で大阪へ。
すぐ接続する列車はすでに窓側に空席がなかったので一本見送ったのだが、
時刻表の大阪と京都を読み違えていたことに気づき焦った＠＠；
ロングシート3時間というハードな乗りつぶしでしたが、
これで我が家から日帰りで乗れるJR線はほぼ乗りました。
それではまた。
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